“夫霸王之所始也，以人為本”，三千年前的思想理論，不僅成為治國基本原則，更指導(dǎo)著無數(shù)行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展方向。城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，就是要盡可能最多地實(shí)現(xiàn)大部分人的需求，方便人們生活和工作。智慧足跡大數(shù)據(jù)，提供“人+時(shí)間+空間”的表達(dá)，能夠清晰反映城市人群的職住空間、遷徙流動(dòng)、出行軌跡，并做到全國范圍、全軌跡周期的時(shí)空行為洞察，掌握人群“用腳投票”的結(jié)果，服務(wù)“以人為本”城市規(guī)劃新發(fā)展。
人口分布分析
城市人口職住分析
分析城市居住人口、工作人口、訪客人口及總?cè)丝诘臄?shù)量，并將城市空間按不同分析區(qū)劃分，分析不同人群的空間分布。
城市人口熱力分析
統(tǒng)計(jì)全量人口在城市各區(qū)域熱力分布，并以每小時(shí)、每天等時(shí)間力度呈現(xiàn)變化趨勢。
城市人口屬性分析
通過實(shí)名制用戶屬性，結(jié)合使用手機(jī)的線上線下行為，分析人群年齡、性別比例以及使用手機(jī)、使用網(wǎng)絡(luò)的偏好特征。
城市出行分析
通勤出行分析
基于城市人口工作地、居住地分布，完成職住分離用戶往返家與工作地之間的通勤出行期望。
全方式出行分析
以分析區(qū)為單位，分析區(qū)域兩兩之間的全目的出行總量。
人口出行特征分析
提供出行量時(shí)辰分布、出行分目的分布、出行距離、出行時(shí)長、出行次數(shù)等特征的分析和統(tǒng)計(jì) 。
城市間跨域遷徙分析
城際人流遷徙分析
分析城市內(nèi)與跨城市之間人流遷徙動(dòng)態(tài)、流動(dòng)人口去向與來源。結(jié)合居民出行方式評估城際之間交通效率，合理規(guī)劃路線及交通方式。
人口出行方式分析
通過城際之間往來人口出行方式及頻次分析，得出公路、鐵路、飛機(jī)哪種出行方式出行效率最高。
城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)分析
城際經(jīng)濟(jì)圈分析
分析城市人口總密度以及每天24小時(shí)密度變化趨勢，結(jié)合居民位置軌跡信息數(shù)據(jù)、上網(wǎng)日志標(biāo)簽數(shù)據(jù)分析其屬性特征及分布，參照城市物理地圖數(shù)據(jù)識(shí)別經(jīng)濟(jì)圈。
城市基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋度分析
城市重大基礎(chǔ)設(shè)施輻射人群分析，掌握使用此設(shè)施的人群屬性及偏好，為政府統(tǒng)一規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支撐。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)集
服務(wù)客戶：規(guī)劃院、國土局、測繪院、發(fā)改委、交通。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)API
服務(wù)客戶：規(guī)劃院、國土局、測繪院、發(fā)改委、交通。
實(shí)時(shí)熱力監(jiān)測與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)平臺(tái)
服務(wù)客戶：發(fā)改委、交通。
城市感知平臺(tái)
服務(wù)客戶：發(fā)改委、交通。
極智DaaS平臺(tái)
服務(wù)客戶：發(fā)改委、交通。
武漢市城市規(guī)劃居民職住分析項(xiàng)目
協(xié)助武漢市政府全面了解武漢居民職住平衡比，評估各個(gè)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃是否合理。目前的初步識(shí)別結(jié)果為武漢市居住人口為1061萬人，工作人口542萬人，總體職住比為0.51。就各區(qū)的職住比而言，江漢區(qū)的職住比最高，武昌區(qū)、青山區(qū)、東西湖和蔡甸區(qū)次之。
金融街地區(qū)人口特征分析
協(xié)助金融街道辦事處準(zhǔn)確掌握在金融街居住的人在哪兒工作，以及工作的人在哪兒居住，為街區(qū)的合理規(guī)劃提供依據(jù)。
從工作人數(shù)的日變化來看，金融街地區(qū)人員集中在工作日期間，周末人員數(shù)量僅為工作日的26%。
金融街地區(qū)的就業(yè)者中，居住地在周邊街道的居多，也有在房山、回龍觀等地的。
金融街地區(qū)的居住者中，在周邊就業(yè)的居多。