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基于聯(lián)通位置大數(shù)據(jù)的武漢城市圈和鄂西生態(tài)圈的人口流動評價

2020-09-07 00:00:00 0

摘要

隨著我國經(jīng)濟(jì)化建設(shè)進(jìn)程加劇,區(qū)域城市一體化也變得越來越顯著。面對城市中日益增長的人口,如何準(zhǔn)確地分析人口流動模式,確定城市間的人口流動情況對于我們優(yōu)化城市管理模式,合理地進(jìn)行城市規(guī)劃有著積極的意義?;谑謾C(jī)信令的位置大數(shù)據(jù)有著空間和時間上連續(xù)、完整的特點(diǎn),可在確保用戶信息私密的情況下,準(zhǔn)確、全方位地跟蹤用戶軌跡信息?;诖?,本研究以湖北省一個月的聯(lián)通手機(jī)位置大數(shù)據(jù)為例,利用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析了湖北省武漢城市圈和鄂西生態(tài)圈的人口流動情況和特征,以期為進(jìn)一步的城市規(guī)劃/城市設(shè)計提供參考和指導(dǎo)。


關(guān)鍵字:位置大數(shù)據(jù)、信令數(shù)據(jù)、城市群、人口流動


01

引言


隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快,城市中聚集了越來越多的人口,由此帶來了一系列的城市管理問題,城市群功能分區(qū)的不同加劇了人口的流動,并呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性。準(zhǔn)確地定位人口流動模式,對于我們優(yōu)化城市管理模式,合理地進(jìn)行城市規(guī)劃有著積極的意義。


傳統(tǒng)的人口流動分析往往基于人口普查數(shù)據(jù)、現(xiàn)場勘察等方式,存在諸多問題和不足。如采樣人數(shù)較少、準(zhǔn)確性較低等問題。通訊技術(shù)和時空大數(shù)據(jù)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,為人口流動評價研究帶來了新的思路和方法。目前,已有許多學(xué)者和專家利用多源位置數(shù)據(jù)進(jìn)行了城市規(guī)劃/城市設(shè)計的相關(guān)研究。如王開泳等通過識別中原經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍內(nèi)的微博用戶注冊地和使用地,分析了該區(qū)域內(nèi)的城市流動空間變異情況,但由于微博用戶的樣本量,及群體代表性的問題,僅能一定程度上反映該地區(qū)的人口流動情況。許留記等根據(jù)POI網(wǎng)點(diǎn)位置和名稱字段進(jìn)行模型構(gòu)建,對2011年和2014年全國城市網(wǎng)格格局進(jìn)行了縱向?qū)Ρ?。還有一些研究,基于最新的時空大數(shù)據(jù),為新型城市聯(lián)系研究帶來了思路。如盧佳利用騰訊位置大數(shù)據(jù),研究了我國四大城市群內(nèi)部空間聯(lián)系格局特征變化情況,并通過人口流動情況,構(gòu)建了城市聯(lián)系強(qiáng)度、聚集強(qiáng)度等指標(biāo)進(jìn)行了具體量化分析。


為了進(jìn)一步利用更為完整、連續(xù)、準(zhǔn)確性高的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究,我們基于聯(lián)通手機(jī)信令大數(shù)據(jù)大量的、帶有時空語義信息的位置信令大數(shù)據(jù)分析了湖北城市群的人口流動情況和特征。根據(jù)信令數(shù)據(jù)和基站位置定位使用者當(dāng)前的位置信息,確保了數(shù)據(jù)的連續(xù)性和完整性,同時,我們實(shí)時地對用戶的位置進(jìn)行邏輯判別,分析其工作地、居住地、游玩地等位置信息,并進(jìn)一步分析用戶通勤時長、距離、通勤方式等信息,形成時空位置標(biāo)簽信息。利用定位信息還原人口在時間維度和空間維度上的出行鏈路信息,進(jìn)行群體特征行為洞察,為城市規(guī)劃/城市設(shè)計提供參考和指導(dǎo)。


02

湖北城市群人口流動評價


人口的跨區(qū)流動和信息的跨區(qū)連通,在一定程度上反映了區(qū)域間的關(guān)聯(lián)程度?;诖?,本研究選取分別位于湖北省東西部的武漢城市圈和鄂西生態(tài)圈為研究對象,通過整合武漢城市圈和鄂西生態(tài)圈各城市人口跨區(qū)流動數(shù)據(jù)和跨區(qū)聯(lián)通位置大數(shù)據(jù),匯總計算出某時間兩個區(qū)域間的關(guān)聯(lián)系數(shù)及內(nèi)部關(guān)聯(lián)情況。


2.1 評價方法及指標(biāo)


基于聯(lián)通大數(shù)據(jù)SmartSteps平臺,我們對手機(jī)信令數(shù)據(jù)進(jìn)行加工和處理。具體來講,通過分析原始的手機(jī)信令數(shù)據(jù)獲取用戶的駐留基站位置(空間精度為250m),對用戶的駐留時長、行動軌跡信息分析、統(tǒng)計得到具有標(biāo)簽信息的聯(lián)通位置大數(shù)據(jù)。我們利用2016年6月手機(jī)信令數(shù)據(jù),分析湖北省的武漢城市圈和鄂西生態(tài)圈每天的去重來往人數(shù),并通過分析城市內(nèi)部人口流動情況、跨城市人口流動情況,以及城市間的聯(lián)系人次,來對湖北各城市間的人流進(jìn)行定量評價。進(jìn)一步的,對于市內(nèi)部人口流動情況,我們通過分析人們出行起點(diǎn)和終點(diǎn)在同一城市內(nèi)的平均出行人次進(jìn)行定量評價,并表述為城市對內(nèi)聯(lián)系度;對于跨城市人口流動情況,通過分析人們出行起點(diǎn)在該城市,但終點(diǎn)不在該城市的平均出行人次來定量評價,表述為城市對外聯(lián)系度;對于城市間的聯(lián)系人次,通過分析每日往返于城市A與城市B的平均人次來定量評價,并表述為城市間聯(lián)系度。


2.2 研究結(jié)果


2.2.1武漢城市圈


基于城市對內(nèi)聯(lián)系度、對外聯(lián)系度和城市間聯(lián)系度,本研究首先分析了武漢城市圈中各個城市的人口流動情況。研究發(fā)現(xiàn),武漢城市圈中,武漢市對內(nèi)聯(lián)系度最高,其平均每天對內(nèi)出行人次可達(dá)318.19萬人次(表1);而黃岡市次之,平均每天對內(nèi)出行人次可達(dá)99.81萬人次;咸寧市和黃石市平均每天對內(nèi)出行人次均低于50萬,其對內(nèi)聯(lián)系度分別是47.51和38.60萬人次;孝感市和仙桃市平均每天對內(nèi)出行人次均低于30萬;武漢城市圈中對內(nèi)聯(lián)系度最低的城市是鄂州市、天門市和潛江市,均低于20萬人次。



然后,我們還分析了各城市的對外聯(lián)系度。同樣地,武漢市平均每天對外聯(lián)系度仍是最高,為1.24萬人次。黃岡市平均每天對外聯(lián)系度次之,為0.63萬人次。然后是黃石市和鄂州市,平均每天對外聯(lián)系人次分別為0.47和0.45萬人次,我們可以發(fā)現(xiàn)對內(nèi)聯(lián)系度較低的鄂州市卻有著較高的對外聯(lián)系度,說明本月該市人口輸出較為明顯。該月份天門市和潛江市均有著最低的對內(nèi)、對外城市聯(lián)系度。


最后,我們還分析了城市間的聯(lián)系度(圖1),發(fā)現(xiàn)在武漢城市圈中,武漢市與黃岡市、咸寧市、孝感市的出行人次最多,平均每天聯(lián)系人次均在2萬人次以上。然后是鄂州市與武漢市、鄂州市與黃石市、黃岡市與黃石市,平均每天聯(lián)系人次均在1萬人次以上。其他城市間的聯(lián)系度均在每天1萬人次以下。


圖1 武漢城市圈城市間聯(lián)系度



2.2.2 鄂西生態(tài)圈


然后,本研究還分析了湖北省西部的鄂西生態(tài)圈中各個城市的人口流動情況。我們發(fā)現(xiàn),在城市對內(nèi)聯(lián)系度方面,宜昌市和襄陽市平均每天對內(nèi)聯(lián)系度較高,均在100萬人次以上,其對內(nèi)聯(lián)系度分別為116.47和107.85萬人次(表2)。恩施市、荊州市和十堰市次之,對內(nèi)聯(lián)系度均在65萬人次以上。對內(nèi)聯(lián)系度最低的是荊門市、隨州市和神農(nóng)架。


對外聯(lián)系度方面,宜昌市、襄陽市和荊州市對外聯(lián)系度最高,分別為0.34、0.29和0.26萬人次。荊門市、恩施、十堰市和隨州市次之,平均每天對外出行人次均在2000人以下。神農(nóng)架最低,其平均每天對外出行人次僅有248人。該月對外聯(lián)系度方面,鄂西生態(tài)圈明顯低于武漢城市圈。


各城市間的聯(lián)系度方面(圖2),宜昌市與荊州市、宜昌市與恩施、襄陽市與十堰市間的城市聯(lián)系度最高,平均每天聯(lián)系人次均在7000人次以上。然后,荊州市與荊門市、襄陽市與隨州市、襄陽市與荊門市、襄陽市與宜昌市、襄陽市與荊州市、荊門市與宜昌市、荊州市與隨州市的城市聯(lián)系度均在1千到4千人次之間。其他城市間的聯(lián)系度均在每天1千人次以下??梢悦黠@地發(fā)現(xiàn)鄂西生態(tài)圈各城市間的聯(lián)系度,明顯地低于武漢城市圈各城市間的聯(lián)系度,有著較弱的人流活動。

圖2 鄂西生態(tài)圈城市間聯(lián)系度


2.2.3 兩圈之間的聯(lián)系


我們還進(jìn)一步對比武漢城市圈和鄂西生態(tài)圈之間的聯(lián)系度(圖3)。研究發(fā)現(xiàn),平日兩個城市圈之間的人流聯(lián)系基本穩(wěn)定,約6-7萬人;端午期間,從8-9號開始,客居在武漢的人回鄂西過節(jié)或游玩,11-12號返回武漢。此外,周五有更多的人群從武漢到鄂西,周日則有更多的人群從鄂西回到武漢,仍說明了武漢城市圈在城市功能結(jié)構(gòu)中的核心地位。


圖3 武漢城市圈和鄂西生態(tài)圈之間的聯(lián)系人次



03

討論


從分析結(jié)果來看,武漢城市圈各城市平均對外聯(lián)系度為0.44萬人次,對內(nèi)聯(lián)系度為65.97,武漢城市圈內(nèi)部的人流更為活躍,而鄂西相對弱些,平均對外聯(lián)系度為0.18萬人次,對內(nèi)聯(lián)系度為62.08。在武漢城市圈內(nèi),武漢是核心城市,有著最高的對內(nèi)聯(lián)系度和對外聯(lián)系度;鄂西生態(tài)圈內(nèi),宜昌市和襄陽市則是核心城市,有著最高的對內(nèi)聯(lián)系度和對外聯(lián)系度。


為了進(jìn)一步討論城市群內(nèi)部的城市功能,我們探討了兩圈中核心城市間的人流關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn),平日的聯(lián)系人次基本穩(wěn)定,而端午節(jié)的聯(lián)系則表現(xiàn)出一定的規(guī)律。武漢到襄陽市和宜昌市在端午節(jié)前呈現(xiàn)出人流的高峰,而在端午節(jié)后,襄陽市和宜昌市到武漢的人流則呈現(xiàn)出高峰(圖4)。對于襄陽,與武漢的人流情況在端午節(jié)前后呈現(xiàn)出一定規(guī)律,而與宜昌市則與平日一致;就總量而言,襄陽與武漢之間的聯(lián)系人次要高于襄陽和宜昌間的聯(lián)系人次(圖5)。


圖4 與武漢相關(guān)的城市間聯(lián)系度


圖5 與襄陽相關(guān)的城市間聯(lián)系度


04

結(jié)論


隨著城市化進(jìn)程不斷加劇,如何準(zhǔn)確、合理地定位人口流動模式,確定城市間的人口流動情況對于我們優(yōu)化城市管理模式,合理地進(jìn)行城市規(guī)劃有著積極的意義。為此,本研究基于聯(lián)通手機(jī)信令大數(shù)據(jù)獲取用戶的位置數(shù)據(jù),以湖北省一個月的聯(lián)通手機(jī)位置大數(shù)據(jù)為例,利用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析了湖北省武漢城市圈和鄂西生態(tài)圈的人口流動情況和特征。在武漢城市圈中,武漢市是該城市群中的核心城市,有著最高的對內(nèi)聯(lián)系度和對外聯(lián)系度,而黃岡市次之。天門市和潛江市有著最低的對內(nèi)聯(lián)系度和對外聯(lián)系度,人們對內(nèi)出行較不明顯。城市間的聯(lián)系度方面,武漢是各個城市人口流動的核心城市,與黃岡市、咸寧市、孝感市平均每天聯(lián)系人次均在2萬人次以上。而在鄂西生態(tài)圈,宜昌市和襄陽市是核心城市,有著較高的對內(nèi)聯(lián)系度和對外聯(lián)系度。而荊門市、隨州市有著較低的對內(nèi)聯(lián)系度和對外聯(lián)系度。城市間的聯(lián)系度方面,宜昌市與荊州市、宜昌市與恩施、襄陽市與十堰市間均有著較高的城市間聯(lián)系度,一定程度上說明了宜昌市和襄陽市在城市圈功能中的核心地位。而兩圈之間的聯(lián)系度較為緊密,鄂西生態(tài)圈初步形成了以襄陽與宜昌為核心的格局,而武漢城市圈則是武漢為核心,同樣也是湖北省的中心,周邊地市的地位也已經(jīng)凸顯。


基于手機(jī)信令的位置大數(shù)據(jù)技術(shù),可利用定位信息還原群體在時間維度和空間維度上的出行鏈路信息,進(jìn)而進(jìn)行群體特征行為洞察,為城市規(guī)劃、城市設(shè)計提供參考和指導(dǎo)。


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